SMC氣缸 推理方法 推理的原則是：由簡(jiǎn)到繁、由易到難、由表及里地逐一進(jìn)行分析，排除掉不可能的和非主要的故障原因；故障發(fā)生前曾調(diào)整或更換過元件先查；優(yōu)先查出故障率高的常見原因。 1）儀表分析法
利用儀表儀器，如壓力表、差壓計(jì)、電壓表、溫度計(jì)、電秒表及其它 電子儀器等，檢查系統(tǒng)或元件的技術(shù)參數(shù)是否合乎要求。 2）部門停止法
暫時(shí)停止氣動(dòng)系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對(duì)故障征兆的影響。 3）試探反證法
試探性地改變氣動(dòng)系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對(duì)故障征兆的影響。 4）比較法
用標(biāo)準(zhǔn)的或合格的元件代替系統(tǒng)中相同的元件，通過工作狀況的對(duì)比，來判斷被更換的元件是否失效。 氣缸的作用 ①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
SMC氣缸
氣缸：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
氣缸分類：直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸、氣爪等
CJ2/CDJ2
型號(hào) 系列 動(dòng)作方式 缸筒內(nèi)徑（mm）
標(biāo)準(zhǔn)型 CJ2-Z 單桿雙作用 6，10，16
標(biāo)準(zhǔn)型 CJ2-Z 單作用（伸?縮） 6，10，16
標(biāo)準(zhǔn)型 CJ2W-Z 雙桿雙作用 6，10，16
桿不回轉(zhuǎn)型 CJ2K-Z 單桿雙作用 10，16
桿不回轉(zhuǎn)型 CJ2K-Z 單作用（伸?縮） 10，16
速度控制閥
內(nèi)置型 CJ2Z-Z 單桿雙作用 10，16
速度控制閥
內(nèi)置型 CJ2ZW-Z 雙桿雙作用 10，16
直接安裝型 CJ2RA-Z 單桿雙作用 10，16
直接安裝型 CJ2RA-Z 單作用（伸?縮） 10，16
桿不回轉(zhuǎn)型
直接安裝型 CJ2RK-Z 單桿雙作用 10，16
桿不回轉(zhuǎn)型
直接安裝型 CJ2RK-Z 單作用（伸?縮） 10，16
端鎖氣缸 CBJ2 單桿雙作用 16
氣缸 JCM/JCDM 
CEP1B12-25L
CEP1B12-25Z
CEP1B12-50
CEP1B12-50L
CEP1B12-50LXC22
CEP1B12-50Z
CEP1B12-50ZL
CEP1B12-75
CEP1B12-75Z
CEP1B12-75ZL
CEP1B20-100
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